#Париж е в процес на преоткриване. Градът, в който някога шумът на моторите беше част от ежедневния фон, днес звучи различно. Вместо клаксони — детски смях. Вместо колони от автомобили — редици от велосипеди. Вместо пренаселени тротоари, по които пешеходците буквално се блъскат един в друг — улици, които принадлежат отново на хората.

През последните години френската столица се превърна в лаборатория на градската промяна, в която автомобилът постепенно отстъпва територията си на пешеходците, велосипедистите и дърветата.

Град, който отказва да диша изгорели газове

Снимка: Getty Images

Началото на този обрат идва с визията на кметицата Ан Идалго, която решава да се противопостави на автомобилната зависимост. Нейната амбиция не е просто да намали трафика, а да пренареди приоритетите на градския живот. В интервю за RFI тя казва: "Да прекосиш Париж от изток на запад с кола — това е нещо, за което ще трябва да забравим".

Плановете ѝ включват цялостна реорганизация на улиците - от забрана на автомобилите по някои от най-емблематичните парижки булеварди до нови пешеходни маршрути и стотици километри велосипедни алеи.

"След Олимпийските игри вече няма да има коли, които да преминават пред Айфеловата кула", обяви Идалго по-късно във France24.

Резултатите

Резултатите от политиките вече са видими и измерими. Според данните на независимата агенция Airparif нивата на азотен диоксид в Париж са спаднали с около 45% през последното десетилетие, а концентрацията на фините прахови частици PM₂.₅ е намаляла с близо 35%. Дългосрочно излагане на замърсен въздух вече води до почти 43% по-малко смъртни случаи, свързани със замърсяването, в сравнение с предходните години. Ограничаването на автомобилния трафик оказва пряко влияние и върху движението в града - по време на Олимпийските и Параолимпийските игри 2024, когато се прилагат временни мерки, автомобилите намаляват средно с 18%, а качеството на въздуха в близост до основните пътни артерии значително се подобрява. След последния референдум през март 2025 г. жителите на Париж подкрепят превръщането на още 500 улици в пешеходни зони, а около 10 000 паркоместа ще бъдат премахнати и заменени със зеленина, велосипедни алеи и места за социални срещи. Общо вече над 700 улици в столицата имат ограничен автомобилен достъп или са изцяло car‑free, което означава, че за първи път от десетилетия голяма част от града може да "диша" по-свободно и да се усеща като пространство за хората, а не за колите.

Снимка: IStock by Getty Images

Красотата на квартала

Под името Embellir votre quartier ("Направете квартала си по-красив") парижката община стартира серия от инициативи, които преобразяват градските пространства - от улиците им до общността. Целта е проста и в същото време радикална — да върне на хората усещането, че притежават своя квартал. Малки улици, преди задушени от автомобили, се превръщат в зелени пътеки. Тротоари се разширяват, пешеходните преходи стават сцени за разговори и спонтанни срещи. Въздухът е по-чист, а градът - по-тих.

Инициативата "Beautify Your Neighbourhood" (BYN) в Париж не е просто естетическа програма, а част от по‑широката стратегия на града за подобряване на качеството на живот, адаптация към климатичните промени и насърчаване на биоразнообразието. Стартирал през 2021 г., проектът вече обхваща над 17 квартала, като всяка трансформация се основава на нуждите и желанията на самите жители, изразени чрез платформата idee.paris.fr. Целта е улиците и обществените пространства да се превърнат от чисто функционални маршрути в места за социални срещи, отдих и общуване, които възстановяват усещането за квартал като общност.

Проектът включва създаване на зелени площи с дървета, храсти и цветя, разширяване на пешеходните пространства и намаляване на автомобилния трафик, подобряване на велоалеите и обогатяване на уличното обзавеждане с пейки, кошчета и други удобства за гражданите. Включени са и образователни инициативи, които информират жителите за устойчивото развитие и екологичните практики, за да могат хората активно да участват в създаването на по-здравословна и приятна градска среда. Всеки квартал, който е част от BYN, има свои приоритети - от намаляване на шума и замърсяването до създаване на повече зелени и социални пространства, като процесът винаги се планира в диалог с местната общност.

Снимка: IStock by Getty Images

Примери за успешни интервенции вече има в Монмартър и квартал Пигал-Монтаньон, където улиците са пешеходизирани, зелените площи са увеличени и жителите участват активно в оформянето на околната среда. Този подход показва, че промяната на градската среда може да бъде едновременно практична и социално ангажирана, като дава възможност на хората да почувстват квартала като свое пространство. Подобни инициативи могат да бъдат адаптирани и в София, където също има потенциал за зелени коридори, разширяване на пешеходните зони и включване на гражданите в процеса на планиране, за да се създадат квартали, които са по-здравословни, живи и уютни за всеки.

Разходка из районите, където програмата вече е реализирана, носи усещането за друга реалност. Кафенетата изнасят маси навън, децата карат колела между саксии с цветя, възрастни хора разговарят спокойно пред домовете си. Париж, обикновено известен с елегантността и хаоса си, внезапно придобива покой, уют и лекота.

Град без коли, но не и без спорове 

Както всяка промяна, и тази среща съпротива. Шофьори се оплакват от задръствания в периферните зони, малки търговци твърдят, че доставките им се бавят, а част от жителите казват, че достъпът до домовете им е затруднен. Тези оплаквания не са без основание — преходът е сложен, а инфраструктурата на Париж няма как да е напълно подготвена за толкова драстична промяна.

Идалго е наясно с това. В интервю за The Guardian тя признава, че градът не може да продължи по стария модел:

"Имаме десет години, за да действаме по въпроса с климатичната криза. Да действаме - не просто да седим десет години, обсъждайки как да действаме."

За нея промяната не е въпрос на комфорт, а на необходимост. Париж трябва да стане по-здравословен, по-достъпен, по-равнопоставен. Да бъде място, където всеки може да живее добре, без да разчита на кола.

Когато градът започне да диша

Там, където колите са отстъпили своето място на пешеходците, градът започва да се усеща различно. Просто ритъмът на деня е по-бавен. Париж не просто се разхубавява, той се успокоява. Тези промени не се измерват само с километри велоалеи, а с малките жестове на ежедневието: родител, който върви с дете до училище, без да се стресира на светофара; приятели, подседнали на тротоара под кестен; двойка, която се разхожда привечер по улицата, без романтиката ѝ да бъде смутена от стряскащо бръмчене на мотори...

Уроците за други градове

Париж не предлага универсална формула за останалите мегаполиси, но е някак вдъхновяващ с решителността си. Един град може да се промени само ако обществото единодушно пожелае силно това и започне да действа.

София и други европейски столици могат да почерпят опит — не само от самата инфраструктура, а от идеята, че градската среда трябва да поставя човека в центъра, а не машината.

Промяната може да започне от квартал, от улица, от едно училище, от една пейка под дървото. Не е нужно да бъде революция - може да е просто жест към по-тих, по-бавен, по-човешки град.

Градът като място за живот

Париж доказва, че бъдещето на градовете не принадлежи на автомобилите. То принадлежи на хората, които искат да се движат свободно, да се срещат, да дишат, да карат колело. Улиците, които някога бяха пътища, днес отново са сцени за обществен живот. Градът, който винаги е бил символ на стил и дух, отново задава тенденции — този път не в модата, а в начина, по който можем да живеем по-добре.

И може би най-важното, което Париж ни напомня, е това:

Истинската красота на града не е в сградите или булевардите, а в хората, които отново имат място по тях.

Париж е само началото. Подобни програми вече се обсъждат в Барселона, Милано, Виена и Копенхаген - градове, които споделят амбицията да върнат човека в центъра на градското пространство. Може би след десетилетие "Beautify Your Neighbourhood" няма да е просто парижка идея, а универсален модел за това как да направим градовете си по-тихи, зелени и истински обитаеми.

ИЗБРАНО

Днес

След критика към закона на ИТН, Иво Сиромахов вече не е част от "Шоуто на Слави" и "Седем осми"

22884

Лайф

Венета Райкова обясни защо не е на екран и докога

12507

Корнер

Резил по български тертип - Турция също ни размаза на футбол

20127

Бизнес

Милен Велчев: Ако не затегнем коланите сега, ще стигнем до гръцки сценарий

5880

Impressio

Отдавна изгубен древноримски артефакт бе открит в задния двор на къща в Ню Орлиънс

9695

Trip

Животът в къща за 1 евро: Италиански разкош и отворена врата към света

3392

Вкусотии

Защо феновете кръстиха този популярен десерт на Робърт Редфорд

692

Времето

Силен вятър ще има в съботния ден

0